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Der John Deere 1120 (S) ist ein im Mannheimer John-Deere-Werk in Block- bzw. Strukturbauweise gefertigter Schlepper der 20er Serie. Er war der leistungsstärkste Dreizylinder-Schlepper der Mannheimer 20er-Baureihe. Dieses Model verkaufte sich sehr Gut am Markt und war bei den Bauern wegen seiner hohen Bodenfreiheit und seines guten Leistungsgewichtes, sehr beliebt. Die 20er-Baureihe legte durch Ihre durchweg guten Verkaufserfolge die Basis, das John Deere in den nächsten Jahren und mit der folgenden 30er-Baureihe zum Marktführer aufstieg. Im April des Jahres 1971 wurde das Modell 1120 mit der neuen Motorbaureihe bestückt, dabei wurde die Motorleistung auf 51 PS gesteigert.
John Deere 1120 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | John Deere |
Modellreihe: | 20er-Baureihe |
Modell: | 1120 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 4/1967–7/1975 |
Stückzahl: | 14.408 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.270 kg |
Länge: | 3.430 mm |
Breite: | 1.680 mm |
Höhe: | 1.540 mm |
Radstand: | 2.050 mm |
Bodenfreiheit: | 521 mm |
Spurweite: | vorne: 1.260-2.050 mm hinten: 1.450-2.032 mm |
WenderadiusmitLenkbremse: | 3.100 mm |
WenderadiusohneLenkbremse: | 3.400 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 ASF hinten: 13.6/12-36 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 36,1/37,5 kW, 49/51 PS |
Nenndrehzahl: | 2.500/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 2.695 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 16,4% |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 8V/4R oder 16V/8R |
Höchstgeschwindigkeit: | 20 oder 25 km/h |
Inhaltsverzeichnis
- 1 Motor
- 2 Kupplung
- 3 Getriebe
- 4 Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
- 5 Zapfwelle
- 6 Bremsen
- 7 Achsen
- 8 Lenkung
- 9 Hydrauliksystem und Kraftheber
- 10 Steuergeräte
- 11 Elektrische Ausrüstung
- 12 Maße und Abmessungen
- 13 Bereifung
- 14 Füllmengen
- 15 Verbrauch
- 16 Kabine
- 17 Sonderausrüstung
- 18 Sonstiges
Motor
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- John Deere, Typ: M 4 BL 4 bzw. Typ: 3.164 DL-04, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, HARTFORD-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Ölbad-Luftfilter (ab 4/71 = Trockenluftfilter), mechanischem ROTO-DIESEL-Fliehkraft-Verstellregler, Doppel-Kraftstofffilter und Thermostat geregelter Zweikreis-Wasserkühlung.
"Motortyp: M 4 BL 4" bis 3/1971
- Nennleistung = 49 PS mit 2.500 U/min
- Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,7:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 13,85 mkg
- Max. Drehmoment = 16,5 mkg bei 1.354 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.650 U/min.
- Max.Einspritzdruck = 193 bar
- ROTO-Diesel-Einspritzpumpe, Typ: DPA R-3432 190 E
- HARTFORD-Mehrloch-Düse, Typ: 175 74
- Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 408 mm Durchmesser
"Motortyp: 3.164 DL-04" ab 4/1971
- Nennleistung = 51 PS mit 2.500 U/min.
- Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,7:1
- Max. Drehmoment = 17,0 mkg bei 1.500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 195 bar
- Öldruck = 3,5 bis 4,2 bar
- ROTO-DIESEL-Einspritzpumpe, Typ: DPA R-3432 300
- ROTO-DIESEL-Einspritzdüse, Typ: R 187 42
Kupplung
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- Pedal-betätigte, zweistufige und trockene Fichtel & Sachs Doppelupplung, Typ: DO 280/225
- Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
- Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
Optional:
- Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: DOT 280 H oder XN-280
- Handhebel-betätigte, unter Last schaltbare, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
Getriebe
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- Im Ölbad laufendes Muffen-Schaltgetriebe mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
- insgesamt 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen
- Optional als Schnellgang-Ausführung
"Wahlweise:"
- Handhebel-betätigtes semihydraulisches Lastschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
- Zweistufiges Lastschaltgetriebe in die Stufen: LO und HI unterteilt
- Jeder Gang kann ohne zu Kuppeln, unter Last von langsam auf schnell und umgekehrt schaltbar
- Beim Schalen in die langsamen Stufe steigerte sich die Durchzugskraft um 27% und die Geschwindigkeit reduzierte sich um 21%
- insgesamt 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des LS-Triebwerk:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 431,63:1
- 2.Gang = 302,13:1
- 3.Gang = 203,62:1
- 4.Gang = 145,68:1
- 5.Gang = 109,99:1
- 6.Gang = 76,99:1
- 7.Gang = 51,9:1
- 8.Gang = 37,1:1
"Rückwärtsgänge-LO"
- 1.Gang = 371,4:1
- 2.Gang = 260,0:1
- 3.Gang = 175,2:1
- 4.Gang = 125,4:1
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 320,3:1
- 2.Gang = 224,2:1
- 3.Gang = 151,1:1
- 4.Gang = 108,1:1
- 5.Gang = 81,6:1
- 6.Gang = 57,1:1
- 7.Gang = 38,5:1
- 8.Gang = 27,5:1
"Rückwärtsgänge-HI"
- 1.Gang = 275,6:1
- 2.Gang = 192,9:1
- 3.Gang = 130,0:1
- 4.Gang = 93,0:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
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Geschwindigkeiten des Standard-Triebwerk mit Bereifung 14.9/13-30 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,6 km/h
- 2.Gang = 2,2 km/h
- 3.Gang = 3,4 km/h
- 4.Gang = 4,7 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 6,2 km/h
- 2.Gang = 8,8 km/h
- 3.Gang = 13,0 km/h
- 4.Gang = 18,3 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 1,8 km/h
- 2.Gang = 2,6 km/h
- 3.Gang = 3,9 km/h
- 4.Gang = 5,4 km/h
Geschwindigkeiten des Schnellgang-Triebwerk mit Bereifung 14.9/13-30 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,2 km/h
- 2.Gang = 3,2 km/h
- 3.Gang = 4,7 km/h
- 4.Gang = 6,6 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 8,7 km/h
- 2.Gang = 12,4 km/h
- 3.Gang = 18,5 km/h
- 4.Gang = 25,8 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 2,6 km/h
- 2.Gang = 3,7 km/h
- 3.Gang = 5,5 km/h
- 4.Gang = 7,6 km/h
Geschwindigkeiten des Lastschaltgetriebes mit Bereifung 13.6/12-36 AS
- Stufe-LO
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,56 km/h
- 2.Gang = 2,23 km/h
- 3.Gang = 3,33 km/h
- 4.Gang = 4,65 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 6,14 km/h
- 2.Gang = 8,77 km/h
- 3.Gang = 13,01 km/h
- 4.Gang = 18,19 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 1,82 km/h
- 2.Gang = 2,60 km/h
- 3.Gang = 3,86 km/h
- 4.Gang = 5,39 km/h
- Stufe-HI
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,10 km/h
- 2.Gang = 3,01 km/h
- 3.Gang = 4,47 km/h
- 4.Gang = 6,25 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 8,28 km/h
- 2.Gang = 11,82 km/h
- 3.Gang = 17,54 km/h
- 4.Gang = 24,52 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 2,45 km/h
- 2.Gang = 3,50 km/h
- 3.Gang = 5,20 km/h
- 4.Gang = 7,26 km/h
Zapfwelle
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- Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
- Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zwei Geschwindigkeiten = 540 und 1.000 U/min.
- 547 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,9 PS (bis 03/71)
- Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,3 PS (bis 03/71)
- 1.016 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.209 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 305 mm Durchmesser und 216 mm Breite
- 980 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,7 m/s
- Unabhängige Front-Zapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
- 1.016 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.209 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
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- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Feststellbremse als Bandbremse ausgeführt mit verscheißfestem Keilprofil
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
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- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert
Verstellbare Spurweite = 1.260 bis 1.920 mm und 2.050 mm
- Optional als verstärkte Ausführung
- Starre Hinterachse mit Planeten-Endantrieb
- Differential im Vorgelege
- Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre
Sechsfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder = 1.450 und 1.950 mm und 2.032 mm
- Optional Spezial-Zahnstangenachsen mit stufenloser Spurverstellung
- Vordere Achslast = 780 kg
Zul. vordere Achslast = 1.100 kg
- Hintere Achslast = 1.490 kg
Zul. hintere Achslast = 2.150 kg
Lenkung
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- Mechanische ZF-Kugelumlauflenkung
- Optional als hydraulische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
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- Hydraulischer John-Deere-Kombinations-Regel-Kraftheber mit Unterlenkersteuerung
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II (Kat. I+II mit umkehrbaren Unterlenkern und Kat. II mit ausziehbaren Unterlenkern)
- Einfachwirkender Hubzylinder mit Überdruckventil
Funktionen:
- Heben, Senken und Schwimmstellung
- Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Geschlossenes System mit Radial-Kolbenpumpe
- Förderleistung = 22,6 l/min. bei 137 bar oder max. 27,6 l/min. bei 151 bar
Leistung der Hydraulik = 4,9 kW
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.620 kp
Steuergeräte
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- Zwei einfach-und doppelt wirkende Steuergeräte, plus separates Steuergerät für Frontlader
Elektrische Ausrüstung
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- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: EH 14 V-28 A
- Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75-90/12 A2
- Zwei Batterien je 12 V-55 Ah
- Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-4,0 PS
Maße und Abmessungen
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- Länge über alles = 3.430 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.680 bis 2.200 mm
- Höhe über Kotflügel = 1.540 mm
- Höhe über Auspuff = 2.100 mm
- Radstand = 2.050 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differential = 521 mm
- Leergewicht = 2.270 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht = 3.500 kg
Bereifung
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Standardbereifung:
- Vorne = 6.50-16 AS Front
- Hinten = 13.6/12-36 AS
Optional:
- Vorne = 6.00-16 und 7.50-16 AS Front
- Hinten = 13.6/12-28, 14.9/13-28, 14.9/13-30, 16.9/14-28, 12.4/11-32, 16.9/14-30 und 12.4/11-36 AS
Füllmengen
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- Kraftstofftank = 62,5 l
- Motoröl = 5,7 l
- Kühlsystem = 10,4 l
- Getriebe und Hydraulik = 38,0 l
- Riemenscheibe = 1,1 l
- Ölbadluftfilter = 1,23 l
Verbrauch
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- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 11,6 l/h oder 272 g/kWh bei 49,1 PS und 2.536 U/min.
Kabine
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- Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Roll Gard-Überrollbügel, Parallelogramm-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, blendfreie Armaturenbrett, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Allwetter-Verdeck, Deluxe-Fahrersitz, Muschelkotflügel, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen
Sonderausrüstung
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- Verdeck
- hydraulisches Mähwerk
- Frontlader
- Riemenscheibe
- Kaltstartvorrichtung
- Zugpendel
- Zweiter Beifahrersitz
- Sitzkissen für Beifahrer
- Hydraulische Lenkung
- Lastschaltgetriebe
- Muschelkotflügel
- Verstärkte Teleskop-Vorderachse
- Stufenlos verstellbare Guß-Scheibenräder
- Front- und Radgewichte
- Auspuff nach unten
Sonstiges
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- Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1970 = 15.746,- DM
- Lastschaltgetriebe = 973,- DM
Literatur & Weblinks
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- John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 112-113
- dlg-testberichte. de (OCDE-Nr. 231)
- vieux. tracteurs. free. fr
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